ホンダジュノオＫ型

写真紀行・旅おりおり : 旅先で撮影した景色、建築、史跡、祭、風物等の写真と動画
　＜オートバイの写真紀行＞

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ホンダジュノオＭ８５

　先進技術を詰め込んだホンダ２作目のスクーター。水平対向２気筒エンジンに、ＨＲＤ油圧無段変速機を組み合わせ、モノコックフレームに搭載、スリムが特徴だった。昭和３７年（１９６２）
＜先進すぎたスクーター”ジュノオＭ８５”＞
　すべてにおいて斬新なスクーターとなったジュノオＭ８５。高性能と低振動を両立する空冷４ストローク水平対向２気筒エンジンを、通常のシート下ではなくレッグシールドの前に配置し、スリムな車体と広いステップフロアを実現。イタリアバダリーニ社の特許技術を応用して開発した、ホンダ初の無段変速オートマチックトランスミッションも採用。当時の生産技術では実現不可能と言われたほどの精緻なメカニズムで注目を集めたが、販売につながらずジュノオＭ８５は短命に終わった。
　しかし、その後も無段変速機の開発は続けられ、平成３年（１９９１）の全日本モトクロス選手権に参戦したＲＣ２５０ＭＡでこの技術を蘇らせ、チャンピオンを獲得し人々を驚かせた。

エンジン	空冷４サイクル水平対向２気筒ＯＨＶ
排気量	１２４ｃｃ
最高出力	１２ＰＳ/７,６００ｒｐｍ
最高速度	１００㎞/ｈ
重量	１５７㎏
その他	ＨＲＤオートマチック

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