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C57形蒸気機関車 近代型蒸気機関車のスタイル   名古屋市港区
C57形蒸気機関車
C57形蒸気機関車 C57形蒸気機関車
C57形蒸気機関車 C57形蒸気機関車
C57形蒸気機関車
 主要路線で運転される旅客列車を牽引することを目的に、昭和12年(1937)から総計201両が製作された蒸気機関車。
 ボイラー、動輪などの改良によって、中型の機関車でありながら高い性能を誇る。扱いやすい機関車としてその足跡は全国に及んだ。直径1750oという大きな動輪と細身のボイラーは、バランスのとれた美しさでも評価が高い。(リニア・鉄道館にて)
車号 C57 139 軸配置 ..●●●.
製造年 昭和15年(1940) 全長 20280o
製造社 三菱重工業 自重 79.7t
 ○実用最高速度 100q/h
●ボイラー圧力を約15%向上
 高い蒸気圧(1.57MPa)のボイラーを採用し、機関車の出力を向上
●美しいプロポーション
 大きな動輪と細身のボイラーが生んだ美しいスタイル
●歪(ひず)みにくい構造のボックス車輪
 それまでのスポーク車輪に変わるボックス車輪は、その後の標準となった
●お召列車用の装飾
 天皇陛下がご乗車になるお召列車を牽(ひ)くため、各部を装飾
●蒸気機関車時代の幕引き
 C57形式は、昭和50年(1975)に蒸気機関車では最後の定期旅客列車を牽引
 動画は、鉄道博物館(さいたま市)、画像はリニア・鉄道館(名古屋市)で撮影する。

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