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ED11形式電気機関車 輸入機   名古屋市港区
ED11形式電気機関車
ED11形式電気機関車 ED11形式電気機関車
ED11形式電気機関車 ED11形式電気機関車
 東海道本線の東京〜国府津(こうづ)間電化と、横須賀線の電化に備えて、大正12年(1923)にアメリカのゼネラル・エレクトリック社から輸入した小型電気機関車のうちの1両。
 まだ電気機関車を国産することができなかった鉄道省が、さまざまな形式を試験的に輸入したうちの1形式で、晩年は浜松工場で構内入替用として使用した。最高速度65q/h(JR東海リニア・鉄道館にて)
車号 ED11 2 軸配置 ●● ●●(BーB)
製造年 大正11年(1922) 全長 11275o
製造社 ゼネラル・エレクトリック 自重 59.6t
 ○最高速度 65q/h
●外国から輸入したサンプル機
 性能比較のため、同時期には3カ国(米・英・スイス)から4形式合計8両が輸入されたものの1両
●アメリカGE社の電気機関車
 GE社は1878年(明治11年)創立。エジソンの研究室をルーツとする老舗
●正面に設置された出入口扉
 乗務員はデッキを経由して、車体の正面から運転台に乗る
●田の字形の窓枠
 車体側面の窓は十字形の桟がつき、田の字のような形に見える

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