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新性能近郊形電車 クハ111形式電車   名古屋市港区
新性能近郊形電車・クハ111形式電車
新性能近郊形電車・クハ111形式電車 新性能近郊形電車・クハ111形式電車
新性能近郊形電車・クハ111形式電車
 走行音が静かなカルダン駆動など、斬新なシステムをいくつも採用した「新性能電車」と総称された電車群の中で、国鉄が東海道本線などの中距離輸送用として開発した111系電車の先頭車。
 昭和37年(1962)に運転を開始し、電動車は後に出力が増強されて113系へ発展。近年まで輸送の一線で活躍した。最高速度100q/h(JR東海リニア・鉄道館にて)
●新しい近郊形電車として誕生
通勤ラッシュ時の混雑緩和として誕生。全国の直流区間での代表する顔となった
●乗り降りが津ムーズな両開き扉
 1.3m幅の両開き扉を片側に3ヵ所設置
●正面に貫通扉を設置
 車輌の前面にも扉をつけて運転台を通り抜け可能に。増結も簡単に行える
●セミクロス式のシート配置
 扉付近にはロングシート、扉間の中央武にはクロスシートを配したセミクロス式を採用
●湘南色の採用
 湘南色と呼ばれる緑色とオレンジ色のツートンカラー

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