人車鉄道

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人車鉄道

鉄道博物館　　　埼玉県さいたま市







人車鉄道（軌道）とは、鉄製のレールの上に載せた客車や貨車（トロッコ）を人の力で押すもので、明治２８年（１８９５）に開業した「豆相（ずそう）人車鉄道」が最初です。小さな輸送力しかないが、おもに東日本に２０社ほどあり、貨物専用のほか遊覧目的のものもあった。　「松山人車鉄道」は大正１１年（１９２２）に東北本線松山町駅前から松山町中心部まで約２．５㎞を開業したが、昭和５年（１９３０）には自動車交通の発達による輸送量の減少により廃止された。



人車鉄道は、人の力で押して走った鉄道です。明治の終わり頃から大正にかけて、関東・東北地方で多く使われた。この車は大正から昭和にかけて、宮城県松山町で使われていたものです。　人車鉄道は、明治２８年（１８９５）に豆相人車鉄道（小田原～熱海間）として開業した。関東・東北地方に分布し、大正時代がその全盛期だったが、大部分は規模の小さなものであった。やがて電車や気動車、あるいはバスの進出などにより、多くは昭和初年までに姿を消した。　この人車は松山町駅（東北本線）から、町の中心部まで約２．５㎞を走った松山人車鉄道の車両。車体が残っていたものを復元した。 ●大正１１年（１９２２）１１月１日　開業 ●昭和３年（１９２８）３月３１日　旅客部門廃止 ●定員１２名（座席８名）

蒸気機関車
蒸気機関車 C11	C11蒸気機関車①	C11蒸気機関車②	C11蒸気機関車③	ブルーＳＬ
蒸気機関車 C11	トーマス号
蒸気機関車 C51	C51高速旅客用機関車	お召し列車専用機
蒸気機関車 C56	C56蒸気機関車①	C56蒸気機関車②
蒸気機関車 C57	C57蒸気機関車①	C57蒸気機関車②
蒸気機関車 C58	C58蒸気機関車	客貨両用蒸気機関車
蒸気機関車 C62	C62蒸気機関車①	C62蒸気機関車②	C62蒸気機関車③
蒸気機関車 D51	D51蒸気機関車①	D51蒸気機関車②	D51蒸気機関車③	D51蒸気機関車④
蒸気機関車 D51	D51蒸気機関車⑤	D516蒸気機関車
蒸気機関車	勾配用蒸気機関車	C12蒸気機関車	C55大型蒸気機関車	C59大型蒸気機関車
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電気機関車
電気機関車 EF58	EF58電気機関車①	EF58電気機関車②
電気機関車 EF66	EF66電気機関車①	EF66電気機関車②
電気機関車	ED11電気機関車	ED18電気機関車	デキ２１１号	ED40電気機関車
電気機関車	ED75電気機関車	EF52電気機関車	EF65電気機関車	EF81電気機関車

ディーゼル機関車
DD13ディーゼル機関車	DD51ディーゼル機関車	DD54ディーゼル機関車	ＤＥ１０ 1014

軽便鉄道機関車
ケ９１タンク機関車	熱海軽便鉄道７号機関車

新幹線
新幹線 0系	０系新幹線①	０系新幹線②	０系新幹線の技術
新幹線 100系	１００系新幹線①	１００系新幹線②	食堂車
新幹線 200系	２００系新幹線
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