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小田原市内電車 昭和31年廃止   神奈川県小田原市
小田原市内電車
小田原市内電車 小田原市内電車
 小田原電気鉄道 (小田原市内電車) は、明治33年(1900年)に開業した我が国で4番目の電車で、国府津一湯本間12.9qの軌道線です。大正9年(1920) 小田原駅が開業すると、熱海線国府津〜小田原間が開通し、軌道線は小田原駅に乗り入れた。昭和10年(1935) になると小田原駅〜箱根板橋間2.4qの町内電車となり、国道1号線を走り「チンチン電車」の愛称で親しまれた。
 昭和30年(1955)頃になると自動車の普及による交通の混乱を考え、昭和31年(1956)5月31日に廃止。
 当時の車両のうち5両が長崎県の長崎電気軌道に譲渡され、昭和60年(1985)頃まで現役車両として活躍していた。151号は平成31年(2019)3月にさよなら運行を行い、令和3年(2001)2月、当地に202号として設営された。
 この車両202号は、昭和27年(1952)から小田原駅と箱根板橋駅の間を走った車両のひとつです。当時は都電時代と同じ木造車だった。廃止後、鋼製車に改造して長崎電気軌道で走った。東京・小田原・長崎の架け橋となってくれた車両です。製造所 東京瓦斯電気工業。
 全長  11,000ミリ  高  3,783ミリ
 幅  2,261ミリ  自重  15.0トン
 定員  80人  製造年月  大正14年
小田原市内電車
この車の経歴書
 形式 モハ20  車両番号 202号 車種 半鋼製ニ軸ボギー車   
 大正14年  王子電気軌道409号として就役
 昭和17年  東京市電気局に統合され109号と改む
 昭和23年  戦災で廃車となった車両の番号を詰め102号に改番
 昭和27年  箱根登山鉄道 小田原市内線202号となる
 昭和32年  板橋車庫で車体造替長崎電気軌道152号となる
 昭和48年  低床式に改造(熊本市電の台車を譲受装備)
 昭和62年  初代151号が廃車本車は2代目151号に改番
 昭和62年  青と黄の小田原市内線カラーに塗替
 平成31年  3月30日の運行を以って引退
 令和2年  小田原へ帰還202号として保存
(画像提供: K.I さん)
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