写真紀行・旅おりおり トップページへ 写真紀行・旅おりおり : 旅先で撮影した景色、建築、史跡、祭、風物等の写真と動画
 <自動車の写真紀行

 印象深い景色
坂道 灯台
横丁・小路
街角 通り
温泉
 史 跡
街道 史跡
遺跡 人物
奥の細道 墓地・終焉地
Play Back 城・城跡
 建築・構造物
歴史的建造物 先端建築
神社
教会
漁港 垣根
 自 然
池・沼・湿原 海岸
 産業・交通
伝統・地場産業 バスターミナル
自動車・バイク
国内線 道風景
航空機
 四季の景色
棚田 桜紀行
春景色 夏景色
秋景色 冬景色
 歌の舞台・祭・他
歌の舞台 祭・イベント
夜景 テ−マパ−ク
趣味悠々 食紀行
日曜画家  
 管理人
管理人備忘録 リンク集
スカイライン 2000ターボ GT-E・S
スカイラインハードトップ2000ターボ GT-E・S
スカイラインハードトップ2000ターボ GT-E・S スカイラインハードトップ2000ターボ GT-E・S
スカイラインハードトップ2000ターボ GT-E・S
 日本を代表する高性能車として、高い人気を誇るスカイラインは、昭和56年(1981)8月、6代目(R30型系)へと進化を遂げた。スカイラインは代々、オーナーの方や多くのファンの方々から、その時代ごとにニックネームを授かっていたが、このモデルでは、米・映画俳優の大御所で、カーマニアでレーシングドライバーでもあった故ポール・ニューマン氏をイメージキャラクターに起用。このことから「ニューマンスカイライン」と愛称された。
 主力となる2000GTの上級モデルには、量産車として世界初の、ショックアブソーバーの減衰力を手許のスイッチで切り替えられる「フットセレクター」などの革新技術を惜しみなく投入。このクルマは、フットセレクターを装備し、ターボエンジン付きのL20ET型エンジン(最高出力145馬力)を搭載したスポーティーグレードです。
 スカイライン HARDTOP 2000ターボ GTーE・S 昭和56年(1981)
自動車
ニッサン サニー チョイモビ 日産オースチン ブルーバード
グロリア シルビア セドリック マイクラレースカー
レパード ノーツ e-POWER
  スカイライン 5代スカイライン 13代スカイライン スカイライン1500 スカイライン2000
スポーツセダン ハードトップ 2000new ハードトップ ターボ
  フェアレディ フェアレディSP310 フェアレディZ432 フェアレディZNISMO
  ダットサン ダットサン フェートン ダットサン 112型 ダットサン 211型
ダイハツ コペン ミゼット コンパーノ スパイダー
スバル スバル360 スバルレオーネ スバル1000
マツダ コスモスポーツ ユーノス ロードスター R360クーペ キャロル
マツダ三輪トラック
  ファミリア ファミリアBD ファミリアSSA
いすゞ いすゞ117クーペ いすゞピアッツァ ベレットジェミニ いすゞベレット1600GT
三菱 コルト ギャラン iーMiEV 三菱500A11
日野 日野ルノー コンテッサ
その他 電動8輪自動車 フジキャビン 筑波号 オフロードビークル
ピュアスポーツモデル フライングフェザー

産業用・他 除雪機 アスファルトフィニッシャ コンバイン パトカー
フォークリフト 救急車 宅配車 消防自動車
四輪ATV ゴルフカー レーシングカート ゴルフカー
トラクター 運搬車 力丸 高速道パトロールカー 災害対策指揮車


Copyright(c) 2002-2024 写真紀行 uchiyama.info All Rights Reserved.