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ホンダ ドリーム CB750 FOUR
ホンダ ドリーム CB750 FOUR
 世界初の量産4気筒OHCエンジンを搭載したスーパースポーツモデル。このモデルの出現で、多気筒ビッグバイク時代が到来、日本車の人気が海外で高まった。昭和44年(1969)
エンジン 空冷 4サイクル 4気筒 OHC
排気量  736cc
最高出力 67PS/8,000rpm
最高速度 200q/h 
重量  218s
その他  4キャブレター、5段変速、フロント:シングルディスクブレーキ
ホンダ ドリーム CB750 FOUR ホンダ ドリーム CB750 FOUR
大型バイクの世界を変えた”元祖ナナハン”
 量産二輪車として世界初の並列4気筒OHCエンジンに、油圧式ディスクブレーキ。ホンダ初のダブルクレードルフレーム、誇らしげに伸びる4本のマフラーなど。新しいチャレンジの集大成ドリームCB750フォアは、昭和43年(1968)の東京モーターショーで発表、翌昭和44年(1969)から日米で市販が開始された。
 他社のフラッグシップモデルのほとんどが2気筒650ccという時代に生まれたCB750フォアは、驚異のメカニズムで最高出力67PS/8,000rpm、最高速度200q/hという圧倒的なパフォーマンスを発揮。威風堂々としたスタイルも人気に拍車をかけ、国内では大型バイクを象徴する「ナナハン(750ccの意味)」という流行語も誕生。それまで欧州車が主導だった大型バイクの勢力図は、このモデルの登場により完全に塗り替えられた。
 当初見込まれていた予想をはるかに上回る勢いで販売台数を伸ばしていったCB750フォアは、公道での人気はもちろん、国内外のレースでもベースマシンとして活躍。大型バイク市場の拡大とともに、モータースポーツの発展においても重要な役割を果たした。
オートバイ
ホンダ ホンダ A型 スポーツカブC110 CBR250 FOUR CX500ターボ
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ホンダ カブF型 ホンダ NR ホンダNSR250R ホンダ R&P
V45マグナ VF750F VT250F イーハトーブ
ホンダ カレン エアラ エルシノア MT250 MVX250F
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スーパースポーツ CB95
ダックス ダックスホンダ ノーティダックス
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ドリームCL250 ドリームCL450 ドリームCS71 ドリームSA
ドリームSL250S ドリームSL350
バイアルス バイアルスTL50 バイアルスTL125
ベンリー ベンリーCB50 ベンリーCB72 ベンリーCB90 ベンリーCB92
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ベンリーJB ベンリーJC56 ベンリーSS50
モンキー Z50A Z50M Z100 CZ100
バハ
リトルホンダ リトルホンダP25 リトルホンダPC50
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レース用バイク
CB750レーサー Montesa COTA MVアグスタ125 NR500 RC142
NS250R NSR250 R125 RC160 RC162
RS250T(W) RS360T RVF750 TLR200 RCB1000
アフリカツイン RS250R-W

スクーター
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