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初代新幹線電車(0系) 0系21形1号車  京都市下京区
初代新幹線電車(0系)
初代新幹線電車(0系) 初代新幹線電車(0系)
初代新幹線電車(0系)・鉄道遺産認定証
初代新幹線電車(大阪方先頭車)
 0系新幹線電車は、昭和39年(1964)に東海道新幹線用として登場し、最高運転速度210q/hで運行を開始した。そして、翌年には、東京〜新大阪間を3時間10分で結んだ。
 0系21形は大阪方の先頭車で、車内は3人+2人掛けの普通座席の客室と、和式トイレや男性用トイレ、洗面台2組設けられている。鉄道記念物。
製造年 昭和39年(1964) 自重 57.6t
製造所 日本車輌製造 定員 75
全長 25.1m 最高運転速度 210q/h
初代新幹線電車(0系)・グリーン車
初代新幹線電車(0系)・グリーン車 初代新幹線電車(0系)・グリーン車
初代新幹線電車(グリーン車)> 0系16形1号車
 0系16形はグリーン車の中間車で、車内には、客室のほかに乗務員室と荷物保管室が設けられている。車内はゴールドを基調とした配色で、普通車と比べて居住性を重要視した2人+2人掛けの座席配置にリクライニングシートを採用しており、窓も普通車より大きなものとなっている。鉄道記念物。
製造年 昭和39年(1964) 自重 55.1t
製造所 日本車輌製造 定員 68
全長 25.0m 最高運転速度 210q/h
初代新幹線電車(0系)・ビュフェ車 初代新幹線電車(0系)・ビュフェ車
初代新幹線電車(ビュフェ車)> 0系35形1号車
 0系35形は、ビュフェ(簡易食堂)と客室(普通座席)の合造車です。ビュフェは車両後方に設けられ、室内には調理室とカウンター、13席の座席が設けられている。カウンター内には冷蔵庫や電子レンジなど簡単な調理ができる設備があり、おもに軽食が提供されていた。鉄道記念物。
製造年 昭和39年(1964) 自重 55.8t
製造所 日本車輌製造 定員 40
全長 25.0m 最高運転速度 210q/h
機関車・電車
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蒸気機関車 C51 C51高速旅客用機関車 お召し列車専用機
蒸気機関車 C58 C58蒸気機関車 客貨両用蒸気機関車
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D51蒸気機関車D
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