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六郷川鉄橋は日本初の複線用鉄橋である。明治５年（１８７２）に日本で初めて鉄道が開業した当時、新橋〜横浜間に架かる橋は全て木橋であった。開業直後、複線化の計画とともに桁橋への架け替えが進められた。
六郷川に架けられていた当時、橋は錬鉄製トラス６連からなる本橋と避溢橋（ひいつ橋：川が増水氾濫した場合を想定し河原に続く陸地部分に架ける橋）からなり、全長が約５００ｍであった。明治村へ移築されたのは本橋部のトラス１連である。
設計は、お雇い外国人であるイギリス人土木技師ボイルｎよるものであり、イギリス・リバプールのハミルトンズ・ウィンザー・アイアンワークス社で製作されたトラス桁を輸入した。登録有形文化財
旧所在地：東京都蒲田・神奈川県川崎間の六郷川
| 建設年 |
明治１０年（１９７７） |
解体年 |
昭和４０年（１９６５） |
| 移築年 |
昭和６３年（１９８８） |
全長 |
約３０ｍ／幅約７．５ｍ 桁高約３ｍ |
| 構造 |
錬鉄製トラス桁 |
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（博物館明治村（愛知県小牧市）にて撮影） |
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この鉄橋には、両端には日本で鉄道が開業した当初に使われたのと同じ「双頭レール」、中央部には現在最も広く使われている「平底レール」という２種類のレールが敷かれている。
＜双頭レール＞
１８３７年、イギリスのロック（Ｌocke．Ｊ）が考案したレール。イギリスで広く用いられ、わが国でも鉄道開通当時は、イギリス製の双頭レールが導入された。頭部が摩耗した場合に、上下にひっくり返して使用できることを特色としていた。現在、各国で用いられている平底レールはわが国では、明治９年（１８７６）に採用された。 |
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