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トヨタ89C-V
トヨタ89C-V
トヨタ89C-V トヨタ89C-V
トヨタ89C-V
 トヨタのCカーが搭載するエンジンは長らく市販車をベースとしたものだったが、’88年に完全なるレース専用エンジンを開発し、シャシーも新設計とした88C-Vに搭載。このマシンを’89年シーズンに向けて大きくモディファイしたものが89C-Vである。
 展示車は7月に行われた富士500マイルレースで3位入賞(このレースではパオロ・バリラがコース上にマシンを止め、大クラッシュしたドライバーの救出に向かっている)。そして同年10月のインターチャレンジ富士1000qではトヨタにとって2年ぶりとなる優勝を飾り、ランキング上位をポルシェが占める中、国産マシン最上位に食い込む活躍を見せた。平成元年(1989)
エンジン 水冷4サイクル V型8気筒 DOHC 4バルブ 3,169cc
最高出力 800PS/8,000rpm
重量 900s以上
                レーシングカー(F1)
ホンダ B・A・R Honda 006 RA106 RA108 RA271
RA272 RA273 RA300 RA301
ウリアムズ ホンダ@ ウリアムズ ホンダA ジョーダン ホンダ スピリット ホンダ
ティレル ホンダ マクラーレン ホンダ@ マクラーレン ホンダA ロータス ホンダ
その他 メルセデス フェラーリ ウィリアムズ・BMW トヨタTF104
JORDAN YAMAHA 日本グランプリ
                レーシングカー(F2)
ホンダ ブラバム ホンダ マーチ ホンダ ラルト ホンダ
                レーシングカー(F3000)
ホンダ インテグラ XSi ローラT94/50
                レーシングカー(GT)
ホンダ NSX@ NSXA NSX ルマン
                レーシングカー(RSC)
ホンダ S800
                レーシングカー(JTCC)
ホンダ アコード SiR シビック Si@ シビック SiA
                レーシングカー(INDY)
ホンダ パノス Gフォース
                レーシングカー(Indycar)
ホンダ レイナード ホンダ
                レーシングカー(グループA)
日産 スカイラインGTS-R
                レーシングカー(グループC)
トヨタ トヨタ 89C-V
日産 日産 R90CP
                レーシングカー
カーチス号new クーパー T53
                エンジン
Honda HI5R Honda RA168E YAMAHA 0X11A Honda C32B


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