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XJ3エンジン 純国産ジェットエンジン   広島県呉市
XJ3エンジン
XJ3エンジン ブルーインパルス
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 日本初の国産ジェットエンジン「ネ20」  「ネ20」搭載の 特殊攻撃機「橘花」
 XJ3エンジン(推力:1,200s)は、J3ターボジェットエンジン(J3エンジン)の研究・試験型エンジンであり、昭和30年(1955)3月より開発が始められた。
 J3−7B/Cエンジン(推力:1,400s)は、石川島播磨重工業株式会社(現、株式会社IHI)が開発し、量産に成功した純国産ジェットエンジンです。T−1B中等練習機や海上自衛隊のP−2J対潜哨戒機に搭載され、推力増強型を含め計242台生産された。
 IHIは、戦前からジェットエンジンの開発に関わっており、戦争末期には日本初の国産ジェットエンジン「ネ20」の製造に成功している。「ネ20」は、日本で初めて飛行に成功したジェット機「橘花」に搭載された。
 「ネ20」開発の中心となったのが、海軍航空技術廠の種子島時休大佐と、永野治技術少佐(広島県出身)です。種子島は、広海軍工廠在勤時代に航空機用ガスタービンエンジン(後のジェットエンジン)に関する論文を発表している。また、永野が実習で広工廠を訪れた際、講師を担当したのが種子島だった。
 終戦後、石川島重工業へ入社した永野は、「ネ20」の開発で得たノウハウを活かし、J3エンジンの開発に重要な役割を果たした。
 同社は、ジェットエンジン大型部品製造工場の展開にあたって、呉市内に呉第二工場を組み入れた。現在は、IHI航空・宇宙・防衛事業領域第二工場として世界中のジェットエンジンのシャフトやディスクといった重要部品を製造するなど、呉市や日本、世界のものづくりを支えている。(説明文・画像の一部は現地解説文より引用)
軍用機
零式艦上戦闘機 零戦(二一型) 零戦(五二型)@ 零戦(五二型)A 零戦(六二型)
零戦 部品・装備品
戦闘機 F86D F−15J F−2 F104J
一式戦闘機 隼 三式戦闘機 飛燕
偵察機 RF−4EJ
支援機 U−4
哨戒機 P−1 対潜哨戒機P-2J
早期警戒管制機 E−767
飛行艇 二式大型飛行艇 救難飛行艇
ヘリコプター 救難ヘリコプター 艦載対潜無人ヘリ 多用途ヘリ
練習機 T-4補助航空機 T-400並列座席機 T-7初等練習機 T-1Bジェット練習機
T-2高等練習機 T-3初等練習機@ T-3初等練習機A T-33Aジェット練習機
その他 ブルーインパルス XJ3エンジン 燃料容器 発動機
木製プロペラ 80馬力発動機 レシプロ・エンジン 一式陸上攻撃機new

航空会社(国内)
国内線 ANA エアバス@ ANA エアバスA ADO 767 APJ エアバス
ANA ボンバルディア@ ANA ボンバルディアA ANA ボンバルディアB ANA ボンバルディアC
ANA ボンバルディアD ANA ボンバルディアE ANA ゆめジェット JAL 777
SFJ エアバス ANA747 JAL 737 JTA 737-400
ANA 737-800 ANA 787 YS-11

ANA:全日空 JAL:日本航空 ADO:エアドゥ APJ:ピーチ SFJ:スターフライヤー JTA:トランスオーシャン

航空会社(海外)
国際線 FIN FIN エアバス@ FIN エアバスA FIN エアバスB FIN エアバスC
FIN エアバスD FIN エアバスE
LH  LH エアバス@ LH エアバスA LH エアバスB LH747
LH エアバスC LH エアバスD
KLM KLM 747@ KLM 747A KLM 747B KLM 747C
KLM 737
BA BA エアバス@ BA エアバスA BA エアバスB
AAR747 AUA エアバス VN エアバス コンコルド
JAL747 CPA 777

FIN:フィンランド航空 LH:ルフトハンザドイツ航空 KLM:KLMオランダ航空 BA:ブリティッシュ・エアウェイズ AAR:アシアナ航空 AUA:オーストリア航空 VN:ベトナム航空 CPA:キャセイパシフィック航空

ヘリコプター
産業用無人ヘリ@ 産業用無人ヘリA 中型多用途ヘリ

研究機・実験機・練習機 他
軽飛行機 T-2 CCV研究機 高揚力研究機 低騒音・飛鳥 実験飛行艇
垂直離着陸実験機 川崎 練習機 川崎 連絡機

模型
ポールのヘリ 零式水偵(1/10) ライトフライヤー 陸軍乙式一型偵察機 陸軍重爆撃機 飛龍



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