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| ＜清水港を離れる日本丸＞ |
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＜練習帆船 日本丸＞
１９８４年に初代「日本丸」の栄光と伝統を引き継ぎ就航した”日本最大、世界でも最大級”の練習帆船です。帆を広げた美しい姿から『太平洋の白鳥』と呼ばれている。日本丸の帆走性能は初代日本丸をはるかにしのぎ、世界でも有数の帆船として仲間入りし、その年で最も帆走速力の帆船に贈られるボストン・ティーポットを受賞した。 |
| ＜日本丸の概要＞ |
| 所有 |
独立行政法人 航海訓練所 |
| 船籍港 |
東京 |
| 進水年月日 |
昭和５９年（１９８４）２月１５日 |
| 造船所 |
住友重機械工業株式会社 追浜造船所浦賀工場 |
| 総トン数 |
２，５７０トン |
| 全長 |
１１０．０９ｍ |
| 全幅 |
１３．８ｍ |
| 総帆面積 |
約２，７６０㎡（江戸間畳約１，７９０枚分） |
| 帆の枚数 |
３６枚。一番下の大きい帆は１８５㎡、江戸間畳約１２０畳分。 |
| 主機関 |
ディーゼル機関（１，５００馬力×２基） |
| 航海速力 |
１２ノット（平均） １ノット＝約１．８５㎞／ｈ |
| マストの高さ |
海面上から約５０ｍ（前から２番目のメインマスト） |
| 最大搭載人員 |
１９０名（実習生は東京海洋大学、神戸大学、海技大学校） |
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＜「日本丸」と「海王丸」の見分け方＞
・「日本丸」は船体の青い線が一本、「海王丸」はライトブルーの二本線
・「日本丸」の船首像”藍青”（ランジョウ）と言い女神が合掌している。「海王丸」の船首像は”紺青”（コンジョウ）と言い女神が笛を奏でている。
＜乗組員＞
今回の航海訓練の乗組員のうち実習生は６５名だが、そのうち女性は４名いる。各学校の航海科より参加している。男女共同参画社会の表れだろう。
＜登檣礼＞（とうしょうれい）
船の実習生がマストに登って「ごきげんよう！」と別れのあいさつをする伝統の儀式が「登檣礼」です。小雨が降る中、この儀式は中止だろうと思っていたところ、オレンジ色の防水着を着て「登檣礼」をやってくれた。マストの登り下りが滑って大変だろうと心配もする。立派にやり終え、霧笛を鳴らし清水港を離れていく。行き先は神戸港である。船影が消えるまでずっと見ていた。船が去っていく光景は寂しいものである。 |
